盧森堡國際貨運(yùn)航空（Cargolux Airlines International），是一家貨運(yùn)航空公司，公司采用雙樞紐戰(zhàn)略，歐美樞紐位于盧森堡芬德爾國際機(jī)場，亞太樞紐位于中國鄭州新鄭國際機(jī)場。盧森堡貨運(yùn)在歐洲是最大的定期全貨運(yùn)航空公司。盧森堡貨運(yùn)于1970年3月由Luxair、Salen航運(yùn)集團(tuán)、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運(yùn)作，用Canadair CL-44貨機(jī)提供服務(wù)從盧森堡飛香港。兩年內(nèi)該航空公司的知名度成長。1973年進(jìn)入噴射機(jī)年代，收購了5架道格拉斯DC-8，這使公司加快了貨物的運(yùn)送時(shí)間。在1978年，盧森堡貨運(yùn)將Canadair CL-44型飛機(jī)退役，開始用波音747。同年開始飛往亞洲及美國。盧森堡貨運(yùn)于1970年3月由Luxair、Salen航運(yùn)集團(tuán)、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運(yùn)作，用Canadair CL-44貨機(jī)提供服務(wù)從盧森堡飛香港。兩年內(nèi)該航空公司的知名度成長。1973年進(jìn)入噴射機(jī)年代，收購了5架道格拉斯DC-8，這使公司加快了貨物的運(yùn)送時(shí)間。在1978年，盧森堡貨運(yùn)將Canadair CL-44型飛機(jī)退役，開始用波音747。同年開始飛往亞洲及美國。 1983年中華航空成為第一家與盧森堡貨運(yùn)航線簽署聯(lián)盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年盧森堡貨運(yùn)慶祝成立25周年。1997年盧森堡航空的股權(quán)增加為34%，1997年9月漢莎公司出售其24.5%股權(quán)給Sair物流與瑞士貨運(yùn)。1998年Sair物流股權(quán)增加為33%。1999年盧森堡貨運(yùn)的機(jī)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到兩位數(shù)字，有13架波音747。 在2000年的航線開通韓國漢城，2011年1月Luxair擁有43.4%股權(quán)、卡塔爾航空擁有35%股權(quán)、盧森堡金融公司擁有10.9%及其他股東10.7%。2014年1月，河南航投收購了盧森堡貨運(yùn)航空35%的股權(quán)，并構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。盧森堡貨航中國合資項(xiàng)目的航班，都會從鄭州起飛。除了中美航線，第二個(gè)階段會開通南美和非洲航班，我們會從智利圣地亞哥運(yùn)藍(lán)莓、櫻桃，會從非洲運(yùn)送一些生態(tài)食品到中國來。2014年上半年，河南民航發(fā)展投資有限公司收購全貨運(yùn)航空公司盧森堡貨航35%的股權(quán)，盧森堡貨航自此落戶鄭州航空港。盧森堡貨航開始構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心，以盧森堡為歐美物流中心，形成覆蓋全球貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)的“鄭州—盧森堡”雙樞紐運(yùn)作體系。 　　2015年4月，盧森堡貨航開通了往返于鄭州和芝加哥的航班，每周一班。同年，盧森堡貨航與河南航投聯(lián)手推出了“新鮮盧森堡”項(xiàng)目。“新鮮盧森堡”是一個(gè)電子商務(wù)平臺，將盧森堡和歐洲其他地區(qū)的新鮮產(chǎn)品帶給河南消費(fèi)者。 　　2016年1月份，盧森堡貨航董事會批準(zhǔn)投資7700萬美元，與河南航投共建中國合資貨航項(xiàng)目。待中國民用航空局所有手續(xù)辦理完成后，有望于2017年下半年實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行。 　　德克·瑞奇說，盧森堡貨航中國合資貨航項(xiàng)目最初將擁有3架747貨機(jī)，并計(jì)劃在未來3年時(shí)間內(nèi)加至5架。該合資項(xiàng)目最初將專注于中美兩國間的跨太平洋航線，跨太平洋航線預(yù)計(jì)將占合資項(xiàng)目業(yè)務(wù)總量的80%。此外，該項(xiàng)目還將開通亞洲航線，以及非洲、大洋洲以及拉丁美洲航線。